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可抽iPhone 15、SHOEI安全帽!KYMCO RCS Moto魔鬥挑戰賽再出擊

可抽iPhone 15、SHOEI安全帽!KYMCO RCS Moto魔鬥挑戰賽再出擊

繼轟動時刻新車試乘體驗系列活動圓滿落幕,萬衆期盼的抽獎名單也正式公告,許多消費者更是不斷敲碗希望加開場次,KYMCO也迴應消費者聲音,決定以RCS Moto魔鬥挑戰賽再次出擊! 圖/KYMCO提供

KYMCO光陽機車繼11月以39.6%市佔奪下單月銷售冠軍後,再度爲消費者帶來好消息!吸引超過4,000人蔘與「TIME TO ROAR轟動時刻」試乘體驗系列活動圓滿結束,消費者除實際感受KYMCO轟動時刻全新車款「捍衛戰士RCS Moto、反骨玩家 Many Moto、至尊巡旅RomaGT及超級英雄K1」的絕佳騎乘體驗。

主辦單位更是大方釋出數十萬元的贈品讓參加者有機會抽中RCS Moto、東京來回雙人機票及iPhone 15,如今消費者引頸期盼抽獎名單也正式公佈,消費者可至官網「最新消息」查詢。

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於聖誕節前夕開跑的RCS Moto魔鬥挑戰賽不僅有RCS表演賽,也歡迎所有KYMCO車主們騎乘愛車來參加選美比賽,現場還有拍照打卡區,特殊設計每一個人都可以拍出「卡普帥照」,讓人人都是「魔鬥英雄」! 圖/KYMCO提供

轟動時刻系列活動再開催!Moto 魔鬥家族約你魔鬥 闖關抽好禮 試乘全新車款!

隨着轟動時刻試乘體驗系列活動圓滿落幕,消費者討論熱度更是越來越高、好評不斷,新車款銷售也大幅成長;在消費者熱情敲碗加場的聲音下,持續傾聽市場的KYMCO也宣佈再加場,以「RCS Moto魔鬥挑戰賽」驚喜出擊!

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「TIME TO ROAR轟動時刻」試乘體驗系列活動圓滿結束,共吸引超過4,000人熱情參與,場場爆滿、轟動好評! 圖/KYMCO提供

龙王妃子不好当

從12月23日起,魔鬥挑戰賽將於北中南賽車場盛大舉行,包括RCS Moto表演賽、「最速單圈」魔斗大預測活動、任一臺KYMCO車款都能參賽的光陽車友選美會、改裝攤位、新車體驗等超豐富內容,現場還有拍照打卡區讓每一個人都可以是「魔鬥英雄」;參與指定活動更能參加抽獎,把iPhone 15、SHOEI安全帽帶回家!精彩多元的內容讓不論是擁有高超技巧的車友、改裝愛好者、KYMCO忠實粉絲或是熱血觀衆,都能在現場找到屬於你的「轟動時刻」。

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RCS Moto魔鬥挑戰賽自12月23日起於桃園、臺南、高雄舉辦,現場活動精彩豐富,有趣關卡與改裝攤位絕對讓車友們玩得開心,參加應援團完成指定挑戰更可以把iPhone 15、SHOEI安全帽抽回家! 圖/KYMCO提供

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「RCS Moto魔鬥挑戰賽」活動資訊:

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場次資訊:

2023年12月23日 (六):桃園極限賽車場

2023年12月24日 (日):臺南安定賽車場

2024年01月07日 (日):高雄臺糖賽車場

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報名方式:

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停車場充電樁不足 宜蘭縣府爭取補助增設134座

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宜蘭縣內電動汽車充電樁數量不足,審計室與縣議員都要求改善。示意圖/本報資料照

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宜蘭縣內電動汽車充電樁目前僅有12座,低於經濟部建議設置比例,宜蘭縣審計室建議改善,縣議員也希望慢慢增設;縣府交通處說明,已向交通部公路總局申請補助設置充電樁,預計在41個縣管停車場設置134座,待覈定通過就能開始作業。

立法院去年底修正通過停車場法,要求公共停車場應設置一定比例電動車位及充電設置;經濟部建議,規畫示範推廣期間(2021到2025年),六都之外的公有路外停車位,設置停車位總數0.5%的慢充充電樁,400個停車格以上的停車場優先設置快充充電樁。

宜蘭縣審計室指出,截至去年9月,縣內公有停車場共99處,總停車格數1萬589個,只有中興文創園區、公正國小與礁溪國小地下停車場3處設有共12個充電樁,儘管縣府預計在宜蘭和羅東轉運站分別增設2座、12座充電樁,合計26座仍低於總數0.5%的52座,要求研議改善。

審計室也提出,縣內遊客人數最多的景點前10名,都未設置充電樁,距離已設置充電樁的停車場都距離1公里以上;縣議員謝燦輝今天於議會臨時會議質詢,希望縣府能將充電樁補充到規定的數量,「可以慢慢增加,不能沒有」,也要求儘快要在熱門觀光景點設置至少1到2座充電樁。

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縣府交通處迴應,交通部提出的「電動汽車充電專用停車位及其充電設施設置管理辦法」草案規定公共停車場至少要有2%充電停車位,並推動相關補助計劃,縣府已彙整縣內需求提出申請,預計將在共41處縣管停車場增設134座充電樁,待公路總局審覈。

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交通處補充,除了縣管停車場,縣內其他公有停車場,以及交通部規定至少有1%充電車位的私有停車場,都在縣府監督範圍,若草案公佈施行、2年緩衝期過後,上述停車場仍未設置足夠充電樁,縣府也會依法裁罰。

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宜蘭縣政府交通處說明,已向中央申請補助增設充電樁,預計將在41個縣管停車場增設134座充電樁。圖/翻攝自宜蘭縣議會直播頻道

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Lamborghini提供

義大利超跑品牌Lamborghini藍寶堅尼正持續發佈有關Aventador大牛後繼車款的資訊。Lamborghini原廠這次預告了新世代一哥超跑的Hybrid混合動力系統工作原理以及該旗艦超跑的操控性能。

我們已經知道原廠代號LB744的Aventador大牛後繼超跑將搭載結合6.5升V12汽油引擎與三具電動馬達的hybrid油電混合動力系統。單V12引擎的部分就能在9,250轉時,輸出814匹最大馬力,以及73.93巔峰值扭力(引擎6,750轉時)。再加上電動馬達的輔助,該旗艦超跑將擁有1,001匹的綜效馬力。

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Lamborghini提供

前輪將由兩具電動馬達驅動,形成e-axle電動軸整合馬達的結構,而後輪動力則是直接來自6.5升V12汽油引擎與第三具馬達。裝置於前軸的電子扭力分配系統將配合LB744超跑的四輪轉向系統,一同作動。Lamborghini表示,雖然許多電子扭力分配系統都使用汽車的煞車系統來減慢內側車輪的速度,但LB744超跑的新系統只會在絕對必要時讓煞車系統介入,進而提供更自然的駕駛方式和更高水準的性能。

Lamborghini藍寶堅尼同時宣佈替新世代一哥超跑開發了13種可選擇的駕駛體驗以及3種全新的駕駛模式。駕駛者可以從Recharge、Hybrid以及Performance等常見的混合動力設置中進行選擇,而另一個控制鍵將可選擇Città城市、Strada公路、Sport運動以及Corsa賽道模式。

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Città號稱是讓Aventador大牛後繼超跑最省油的模式,它利用電池供電在市中心實現零排放駕駛。在這種模式下,車輛的馬力將被限制爲178匹,同時懸吊、變速箱以及循跡系統都將切至最舒適與放鬆的設定。Strada公路模式賦予LB744超跑猶如GT跑車的操控與性能。V12引擎將持續提供886匹馬力輸出,主動式空力系統也將在高速行駛中提供最大下壓力。

Sport將提供更多動力(最高907匹),主動式空力系統將提升操控靈活性,而變速箱則會處於最靈敏的狀態。最熱血的Corsa賽道模式將讓LB744超跑展現出最極致的性能與聲浪。結合Performance模式,LB744超跑將徹底釋放1,001匹綜效馬力。高手們也能在此模式下完全關閉ESC電子車身穩定系統。

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欲罷不能高級豪華小車Nissan Note AURA e-POWER日本發表!

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AURA在車頭的造型以及用料質感上大勝標準版的Note。 摘自Nissan.jp

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Nissan Note AURA。 摘自Nissan.jp

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Nissan於去年發表了搭載e-POWER動力系統的第三代Note。作爲新世代「NISSAN NEXT」計劃的重點車款,在日本市場更是接連推出了許多車型,如視覺系改裝最愛的AUTECH版本等。然而Nissan可沒有就此罷休,針對另一羣重視豪華舒適感的潛在客戶,也於6月15日正式推出了更加高級、舒適的Nissan Note AURA e-POWER。讓通勤小車也能享有大型轎車的高級感受。

Nissan Note AURA發表。 摘自Nissan.jp

由於在產品宣傳上刻意地要與標準版Note做區隔,因此原廠在稱呼這輛車時都以AURA做爲車名。雖然是基於Note的車體設計打造,但在AURA外觀上的刻畫擺脫了標準版Note的那種「代步感」,以亮黑的鋼琴烤漆搭配新式廠徽組合成的水箱罩,加上標配有着V-MOTION日形燈意象的LED頭燈(標準版需選配),再再凸顯AURA的與衆不同。

Nissan Note AURA。 摘自Nissan.jp

車尾方面,全新設計的後保險桿傳達出寬闊的姿態和低重心的架式,使車輛具有強大的存在感,搭配新世代車輛最流行的貫穿式LED尾燈,營造出高級和個性化的印象。標配的17吋輕量化鋁圈則添加樹脂零件裝飾,營造出時尚的空氣動力學設計。除此之外,AURA有多達14種可用的車色可供選擇,其中更有五種2 Tone組合。

AURA車尾後保杆的造型也做了更運動化的修改。 摘自Nissan.jp

AURA移除Logo後的車尾配上貫穿式LED尾燈特別有質感。 摘自Nissan.jp

Nissan Note AURA有多達14種車色可選擇。 摘自Nissan.jp

進入車艙內,爲了營造舒適感Nissan在AURA上稍加施了點小魔法,讓車室體感要比標準版Note還要寬敞一點,這是因爲AURA的車身寬度足足比標準版車型多了40mm來到1,735mm。在內裝材質選用上,原廠也導入了許多木質飾版、高級織布、軟質塑料、以及合成皮革等在以往這個等級的小車上根本不會出現的材質,爲的就是要打造日式風格的細緻質感。

AURA擁有以往小車沒有的多樣化內室選擇與材質搭配。 摘自Nissan.jp

AURA在內裝用料與質感大幅提升至大型房車等級。 摘自Nissan.jp

AURA車室在許多元素加進來後呈現更高級的樣貌。 摘自Nissan.jp

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AURA白內裝的形式也顯得相當有質感。 摘自Nissan.jp

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同時以12.3吋數位儀表和支援Apple CarPlay和Android Auto的9吋Nissan Connect中控螢幕整合,使得AURA在科技的豐富程度上也遠勝同級對手。在頭枕側面也能看見相當熟悉的BOSE喇叭,也代表着AURA配備了具有8具喇叭的BOSE® Personal® Plus音響系統。當然裝配音響喇叭的座椅便是Nissan獨門的零重力座椅,在舒適性的享受上可見一班。

12.3吋數位儀表和9吋Nissan Connect中控螢幕。 摘自Nissan.jp

零重力座椅加上BOSE音響,打造最舒適的車艙環境。 摘自Nissan.jp

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BOSE喇叭直接嵌在頭枕上,給予最直接的音質饗宴。 摘自Nissan.jp

動力心臟e-POWER部分,AURA與標準版車型相同,搭載了代號HR12DE 1.2升三缸引擎加上代號EM47的電動馬達做爲動力單元,引擎部分輸出爲82ps/ 10.5kg-m則是作爲增程發電用途,電動馬達則是能輸出136ps/30.6kg-m的動力,搭配CVT變速箱與1.57 kWh的鋰離子電池組。並且提供Eco、Normal以及Sport三種駕駛模式。

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Nissan e-POWER動力。 摘自Nissan.jp

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e-POWER動力中,燃油引擎是作爲增程發電機,替電池充電的用途。 摘自Nissan.jp

e-POWER動力中真正驅動車輛的是電動馬達的輸出。 摘自Nissan.jp

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驅動方式同樣也有2WD與4WD車型可供選擇,4WD車型後軸增加了一具代號爲MM48的電動馬達,單獨提供後軸68ps/10.2kg-m的動力輸出。在WLTC測試下2WD車型的平均油耗爲27.2km/L,4WD車型則爲22.7km/L。

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Nissan Note AURA。 摘自Nissan.jp

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深圳八部門:鼓勵新能源汽車下鄉 進一步優化汽車限購措施

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(原標題:八部門聯合發佈《深圳市促進新能源汽車和智能網聯汽車產業高質量發展的若干措施》)

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深圳市促進新能源汽車和智能網聯汽車產業高質量發展的若干措施

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爲搶抓汽車綠色化、數字化、無人化、平臺化產業重構機遇,推動汽車產業高質量發展,根據《深圳市加快打造“新一代世界一流汽車城”三年行動計劃(2023-2025年)》《深圳市培育發展智能網聯汽車產業集羣行動計劃(2022-2025年)》等文件,結合我市實際,制定本措施。

一、增強關鍵技術研發創新能力

(一)開展先進創新技術攻關。支持圍繞先進動力電池、電機電控系統等電動化領域,激光雷達、毫米波雷達、車載攝像頭、高精度地圖與定位、域控制器等智能化領域,車用無線通信、雲服務終端等網聯化領域,操作系統、智能駕艙、電動化平臺等共性基礎技術領域,以及汽車功能安全、信息安全等領域開展關鍵技術及關鍵零部件攻關,根據項目評審結果予以不超過1000萬元資助。(責任單位:市科技創新委、工業和信息化局)

(二)實現重大核心環節突破。圍繞車規級芯片、車用操作系統、中央計算平臺、新體系動力電池等產業核心領域和重要環節,支持針對重大技術系統、重大工程、重大裝備等進行重點攻關,按項目總投資的一定比例予以不超過3000萬元資助。採用“賽馬制”“揭榜掛帥”等方式,鼓勵高端微控制器(MCU)、功率器件、電源控制模擬芯片、車內/車間通信芯片、高算力主控芯片、計算芯片、系統級芯片(SOC)等汽車芯片實現自主突破。(責任單位:市科技創新委、工業和信息化局)

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二、培育構建現代汽車產業體系

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(三)打造高質量發展企業梯隊。針對具備核心競爭力的新能源乘用車及商用車企業、系統解決方案企業及零部件企業,重點推動其製造、研發、採購、結算等業務總部落戶,對符合條件的企業予以資金補貼、用地用房保障、人才獎勵等多維度政策支持。依託新能源汽車產業基金加強實業與產業資本聯動,支持設立國內外整車龍頭與解決方案、核心零部件企業的合資實體,探索開展新型汽車聯合生產製造模式。鼓勵在關鍵核心領域培育專精特新“小巨人”企業、專精特新中小企業、製造業單項冠軍企業,按規定予以支持。(責任單位:市工業和信息化局、發展改革委、財政局、國資委、中小企業服務局)

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(四)建設高水平研發創新主體。推動高校和職業技術院校設立車輛工程學科以及汽車與能源、交通、信息通信、城建等領域的交叉學科。鼓勵企業聯合市內外高校和職業技術院校探索“訂單式”人才培育模式,圍繞前沿領域打造一批博士後科研工作站、博士後創新實踐基地、校企聯合培養基地。鼓勵建設一批市級重點實驗室、工程研究中心、企業技術中心,針對關鍵領域佈局市級及以上產業創新中心、製造業創新中心以及技術創新中心。支持新能源整車企業落地研發機構,按規定比例給予不超過500萬元資助。(責任單位:市工業和信息化局、教育局、人力資源和社會保障局、發展改革委、科技創新委)

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(五)導入高標準支撐服務主體。積極引進國內外大型新能源汽車和智能網聯汽車檢驗檢測及認證機構,支持相關主體大力提升新能源汽車和智能網聯汽車檢驗檢測能力,建設集設計、開發、測試、交易、服務於一體的數字化集散中心,對符合規定的公共服務平臺,予以不超過1000萬元資助,項目運營期按其上年度審定費用的一定比例給予最高不超過500萬元資助,運營期累計資助不超過三年。(責任單位:市工業和信息化局、科技創新委、發展改革委、市場監管局,各區政府、大鵬新區管委會、深汕特別合作區管委會)

三、提升汽車產業先進製造能級

(六)推動汽車電子高質量發展。推進車用操作系統、車規級芯片、自動駕駛算法、域控制器、智能座艙、智能傳感器等產業鏈核心領域汽車電子業務發展,鼓勵企業採購自主可控的汽車電子產品,對於通過管理體系、功能安全認證以及可靠性測試等車規級產品認證或汽車行業專屬管理體系認證的企業,按認證費用的一定比例予以資助,單個企業最高不超過2000萬元。(責任單位:市工業和信息化局、市場監管局)

(七)加速創新成果應用落地。圍繞新一代模塊化高性能整車平臺、車身一體輕量化、底盤一體化、線控底盤集成化、多能源動力系統集成、基於域控制器的新型電子電氣架構以及能量管理爲核心的智能控制等整車技術;先進電池材料、電池結構優化、固態電池、燃料電池等新一代電池技術;新型驅動電機、多合一電驅動總成、第三代功率半導體、輪轂電機等電機電控前瞻技術;車規級芯片、“車能路雲”一體化應用、工業設計軟件、通用大模型等智能化技術加速實現創新成果轉化,按項目總投資的規定比例予以不超過1500萬元資助。(責任單位:市工業和信息化局、發展改革委、科技創新委)

(八)支持企業提級增效。鼓勵企業採用新技術、新工藝、新設備、新材料對現有設施、工藝條件及生產服務等進行改造提升。引導整車及零部件以高端化、智能化、綠色化、融合化爲主攻方向實施技術改造活動,按現行政策,根據項目總投資一定比例給予事後資助。(責任單位:市工業和信息化局、發展改革委)

(九)加快企業綠色化轉型。選取充電樁、動力電池等鏈條龍頭企業率先開展碳足跡覈算應用,逐步帶動全產業鏈企業開展產品全生命週期碳足跡評價。支持產業鏈企業綠色化升級轉型,通過綠電交易、節能減排服務等創新模式打造綠色園區、綠色工廠,對符合條件的企業按規定予以支持。(責任單位:市市場監管局、生態環境局、發展改革委、工業和信息化局)

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四、加大新能源(智能網聯)汽車推廣力度

(十)提升電動化及清潔化水平。延續和優化新能源汽車車輛購置稅減免等政策,鼓勵淘汰“國Ⅳ”及以下排放標準的普通小汽車,支持老舊汽車更新消費。鼓勵新能源汽車下鄉,進一步優化汽車限購措施。鞏固公交及出租領域全面電動化成果,延續執行網約車運輸證管理政策。加快“電力充儲放一張網”建設,支持通過換電、虛擬電廠、光儲充一體化等多種創新模式助推公共領域車輛電動化。對燃油動力更新置換爲LNG動力的重型貨運車輛(含港口內拖車),按規定給予購置補貼,對港區內使用LNG拖車按規定予以運營資助。探索開展純電動短途運輸、城建物流以及礦場等特定場景重型貨車運營示範。對符合條件的氫燃料電池汽車按照廣東省獎補政策予以購置補貼和車輛運營補貼支持。(責任單位:市工業和信息化局、發展改革委、商務局、交通運輸局、機關事務管理局、財政局、城管和綜合執法局,深圳市郵政管理局)

(十一)完善補能基礎設施網絡。鼓勵企業開展智能有序充電、柔性充電、超級快充等新型充電模式和光儲充一體站、新能源汽車和電網雙向充放電(V2G)等融合新技術的示範應用。引導社區採用“統建統服”模式,實現充電基礎設施有序接入。加大配電網絡建設和支撐力度,強化超充設施專項規劃與電網、市政設施及管網規劃有效銜接。加快“電力充儲放一張網”建設,推動與虛擬電廠雙向聯動,助力建設源網荷儲友好互動的新型電力系統。支持綜合能源補給站(氫、油、電)、換電站及多功能智能杆建設,對符合建設條件的項目予以支持。制定出臺加氫站管理辦法,對建成並投入使用且日加氫能力500公斤及以上的加氫站,按照相關政策予以支持。(責任單位:市發展改革委、工業和信息化局,深圳供電局)

(十二)鼓勵開展智能網聯試點示範及商業運營。加快建設功能齊全、特色突出的智能網聯交通測試場,打造智能網聯汽車與智能交通全面融合的測試環境,支持企業參與智能網聯交通測試場測試。有序開放街區、道路、機場、港口等作爲智能網聯車輛示範及商業化應用場景,鼓勵在場景內開展自動駕駛出租車、短途接駁、清掃車、物流運輸等形式的應用。(責任單位:各區政府、大鵬新區管委會、深汕特別合作區管委會、市前海管理局,市交通運輸局、工業和信息化局、發展改革委、公安交警局)

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(十三)豐富汽車消費體驗場景。支持使用權交易、融資租賃、“車電分離”等新型汽車消費服務模式。壯大二手車交易市場,優化經銷模式,研究制定二手車出口扶持計劃,對二手車經銷額按照規定比例給予獎勵。支持華強北片區、光明國際汽車城片區、羅湖筍崗片區、福田交通樞紐等區域打造汽車產業特色街區。鼓勵企業開展汽車改裝示範、汽車影院、汽車露營基地、汽車文化俱樂部等相關文化活動,打造深圳汽車文化IP。(責任單位:市商務局、工業和信息化局、文化廣電旅遊體育局)

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(十四)搭建動力電池回收利用網絡。支持新能源整車企業、動力電池回收企業及資源再生企業協同發展,鼓勵動力電池回收行業市場化、專業化、集約化發展,推動完善動力電池回收利用體系,支持開展成套化先進技術設備推廣應用,推進動力電池規範化梯次利用和資源再生利用。(責任單位:市工業和信息化局、商務局、發展改革委、公安交警局、交通運輸局)

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五、支持汽車產運貿一體化發展

(十五)推動企業開拓國內外市場。統籌建立新車和二手車、整車和散裝件、集裝箱和滾裝船的全方位產運貿體系,穩步擴大汽車貿易規模。扶持培育汽車批發零售企業(集團),積極引進汽車出口龍頭企業,推動國際國內汽車製造企業在深設立出口貿易公司或授權在深貿易主體。積極招引滾裝船公司,保障深圳港汽車滾裝船基礎運力。對通過深圳港水路運輸(含滾裝、集裝箱方式)至其他港口的汽車,按照相關規定給予資助。支持企業通過中歐班列等陸路運輸以及海路運輸、多式聯運等形式出口新能源汽車,對汽車外貿滾裝航線,按航次予以資助。對企業新增(含新建、新購、新轉)的汽車滾裝船舶給予一定獎勵。(責任單位:市交通運輸局、商務局、工業和信息化局)

(十六)提高國際化合作交流水平。鼓勵國際汽車行業組織在深設立分支機構或辦事處,搭建企業海外發展服務平臺。支持企業、機構和社會組織在綠色低碳、智能網聯、基礎設施等領域主導或參與國內外標準制定及修訂,單項標準給予最高不超過100萬元資助。鼓勵企業加快海外業務佈局,推動海外生產基地建設,在政策諮詢、法律服務、海外融資、簽證辦理等方面予以支持。鼓勵符合條件的企業參加國內外大型展會,按相關規定予以資助。支持舉辦高規格新能源汽車和智能網聯汽車國內國際展會、論壇及賽事,對具有影響力和行業帶動力的活動,按相關規定予以資助。(責任單位:市工業和信息化局、市場監管局、商務局、交通運輸局、文化廣電旅遊體育局,市政府外辦)

六、優化產業資源要素配置

(十七)優化產業空間佈局。鼓勵創新“深圳總部+飛地生產”新發展模式,支持國際總部、研發及母工廠項目落地深圳,推動本地企業在市外飛地合作共建汽車產業園。支持建設一批新能源汽車和智能網聯汽車產業園區,優化產業用地戰略空間儲備庫。提高工業空間利用效率,依託各區優質廠房資源,鼓勵汽車電子等產業實現“工業上樓”。(責任單位:各區政府、大鵬新區管委會、深汕特別合作區管委會、市前海管理局,市工業和信息化局)

(十八)強化資金服務支撐。設立汽車消費金融機構,爲新能源汽車消費提供專業化、集成化金融服務。發揮財政資金引導作用,積極吸引龍頭企業、產業投資基金和投資機構,建設新能源汽車產業基金體系,完善多元化投融資體系,創新推出“車電分離”等專項融資產品,制定補短板項目金融政策,推動基礎設施REITs試點,鼓勵保險企業優化商業保險保障服務等,建立“零部件原材料-整車生產-終端應用”全產業鏈金融支撐體系。完善“一核雙心多區”產業發展格局,支持深汕建設世界級汽車製造城,圍繞優化產業空間及配套服務、招引新能源汽車產業鏈重點項目、推動重點企業提質增效等方面設立深汕汽車城專項資金。(責任單位:市財政局、地方金融監管局,國家金融監管總局深圳監管局,各區政府、大鵬新區管委會、深汕特別合作區管委會)

七、附則

本措施由市工業和信息化局負責解釋,主要面向新能源汽車和智能網聯汽車等相關產業主體,包括研發、生產和服務的企業以及其他事業單位、社會團體、民辦非企業等機構。經市政府批准的重點企業和重大項目,支持比例和資助額度不受上述標準限制。

各責任單位自本措施生效日起3個月內製定出臺實施細則或操作規程。鼓勵各區政府、大鵬新區管委會、深汕特別合作區管委會、市前海管理局根據各自產業規劃佈局特點獨立制定補充配套措施。本措施與本市其他同類優惠措施,由企業自主選擇申報,不重複資助。

本措施自2023年11月27日起生效,有效期3年。《深圳市關於支持智能網聯汽車發展的若干措施》(深發改〔2020〕297號)同時廢止。

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世界最速!比亞迪達成第600萬輛Hybrid與PHEV油電車下線里程碑

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比亞迪在日前達成了第600萬輛新能源車下線的里程碑。 摘自比亞迪

中國電動車品牌BYD比亞迪,在近年不論是車款或是銷售表現,其成長幅度都相當驚人,24日更在官方Newsroom上正式宣佈,比亞迪正式達成了第600萬輛新能源車款的下線里程碑(New Energy Vehicle, NEV),同時亦是全球最快、首度讓自家油電與插電式油電混合車達成這項創舉的車商。

比亞迪宋Pro DM-i插電式油電混合休旅。 摘自比亞迪

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回顧比亞迪這600萬輛新能源車的生產里程碑,自2008開始達到第100萬輛時,比亞迪花了13年的時間,但從第100萬輛升至第200萬輛時,比亞迪只花費一年,並且再經過半年左右就達到了第300萬輛;更驚人的是,比亞迪之後在接下來的9個月內裡,增產了200萬輛新能源車,緊接着又只花費3個月便跨向了第600輛的關卡!讓比亞迪產能得以快速增長的關鍵,最大原因即是品牌自2022年起停售所有ICE內燃機車款,全數專注在複合式動力(HEV、PHEV)與純電車款(BEV)的銷售。

方程豹 豹5。 摘自比亞迪

另一方面,PHEV與增程式電動車在中國市場需求大漲,插電式油電混合車自今年1月起至9月就成長了72%,而增程式電動車更是暴漲了157%,相較於純電車「僅僅」14%的增加,複合式動力的車款銷售目前在中國儼然是個大勢。

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方程豹 豹5。 摘自比亞迪

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再加上比亞迪近年也拓展了諸多品牌,除了旗下的王朝與海洋系列外,還推出了仰望、方程豹、騰勢等新品牌,同時也加速拓展海外市場,如德國、日本、法國、巴西、澳洲等58個國家,目前在海外累計銷量亦超過了20萬輛。綜觀而言,這些都是讓比亞迪產能得以快速增長的原因。

仰望U8。 摘自比亞迪

而成爲比亞迪第600萬輛下線的新能源車爲新品牌方程豹的「豹5」,其是一輛外型有如Toyota Land Cruiser Prado的插電式油電混合動力休旅車,採用比亞迪特有的CTC電池底盤一體化架構設計,並擁有前、後軸50:50的重心分配,車身長寬高與軸距分別爲4,890mm、1,970mm、1,920mm、2800mm,車輛綜效馬力可輸出677hp/77.5kgm。豹5已正式於11月量產且在近期舉行了首批車主的交付儀式。

方程豹 豹5。 摘自比亞迪

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北京商報訊(記者 方彬楠 程靚)11月20日,在2023中國5G+工業互聯網大會上,工業和信息化部黨組書記、部長金壯龍表示,將繼續紮實做好”5G+工業互聯網”各項工作,爲推進新型工業化、建設現代化產業體系提供堅強的支撐。

一方面,狠抓產業創新。開展產業鏈協同攻關,推進工業互聯網與工業軟件、工控系統等重點產品體系化突破,構建”5G+工業互聯網”標準體系。發揮5G領先優勢,加快工業級5G產品研發推廣,積極培育新興獨角獸企業和領軍企業。

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另一方面,促進規模應用。穩步推進”5G+工業互聯網”專網建設,擴大工業感知網絡覆蓋,打造海量物聯接入能力。分行業制定規模應用融合指南,開展5G工廠”百千萬”行動和標識解析體系”貫通”行動,發揮龍頭企業牽引作用,帶動產業鏈上下游協同發展。

此外,還要完善政策體系。制定出臺推動工業互聯網高質量發展政策措施,聚焦網絡、平臺、安全、標識、數據五大功能體系,打造”5G+工業互聯網”升級版。加強部省聯動、政策協同,探索建設一批”5G+工業互聯網”融合應用先導區。

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近日,有消息稱華爲可能明年推出不兼容安卓的鴻蒙版本。11月20日,一華爲相關人士向澎湃新聞表示:推出時間還不確定,未來IOS、鴻蒙、安卓將爲三個各自獨立的系統。(澎湃新聞記者:仇依楠)

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林志穎也來站臺!小鵬Xpeng X9旗艦純電MPV廣州車展發表

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小鵬X9。 圖/小鵬汽車

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中國廣州車展於11月17日盛大登場,許多中國自主品牌也紛紛趁這次機會推出全新車款。Xpeng小鵬汽車也在經過前幾個月的預告後,在廣州車展上發表全新旗艦純電MPV「小鵬X9」新車預售價格38.8萬元起,代言人林志穎也一同現身站臺。

小鵬X9發表,品牌代言人林志穎也現身站臺。 圖/小鵬汽車

這款純電七人座 MPV 看似平凡,但實際上有許多地方採用獨特的設計,原廠表示在功能性和「科技美學」之間取得平衡,且小鵬X9具有17項抗阻力功能,包括具有傾斜角度的後擋玻璃,不使用傳統後擾流尾翼等。這使X9的風阻係數達到0.227Cd,對於MPV車型來說的確是一項了不起的成就。

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小鵬X9的後檔有別於一般MPV的垂直設計,改採流線的造型。 圖/小鵬汽車

小鵬X9的風阻係數達到0.227Cd,對一輛MPV來講實屬不易。 圖/小鵬汽車

除此之外,車頭下方的前格柵面積也十分巨大,估計是可作爲冷卻之用;細長的頭尾燈設計和隱藏式車門把手都突顯X9的科技感。

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小鵬X9。 圖/小鵬汽車

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即便小鵬汽車沒有透露太多細節,但從車室看去,配有數位儀表板、大尺寸懸浮式中控螢幕,並享有雙無線手機充電板以及環艙的金屬/木紋飾板。

小鵬X9前排駕駛座配有數位儀表板、大尺寸懸浮式中控螢幕。 圖/小鵬汽車

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小鵬X9前排配備大尺寸懸浮式中控螢幕。 圖/小鵬汽車

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小鵬X9前座有兩塊無線手機充電板。 圖/小鵬汽車

第二排纔是X9這類MPV的重點,它配備了帶腳踏板的零重力傾斜座椅。原廠表示這組座椅是「根據典型的中國人體型量身訂做」,靠背調節角度爲0-176°以提供更好的乘坐舒適度。

小鵬X9第二排座椅是「根據典型的中國人體型量身訂做」。 圖/小鵬汽車

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小鵬X9第二排配置帶腳踏板的零重力傾斜座椅,靠背調節角度爲0-176°。 圖/小鵬汽車

第二排乘客還可以一邊放鬆一邊觀賞頭頂上的21.4吋螢幕;若需要喝東西,還配有可設定溫度在 0-50°C之間的內建「冰箱」。同時三排的乘客皆可以獨立控制空調,在頭頂跟腳部皆有出風口配置。

第二排乘客乘坐途中可享受頭頂上的21.4吋螢幕。 圖/小鵬汽車

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小鵬X9還配備有冰箱功能,可存放飲品。 圖/小鵬汽車

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小鵬X9具有環艙式的空調系統。 圖/小鵬汽車

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X9還擁有領先同級的駕駛室高度和最寬敞的第三排,第二排座椅也可前後電動調整,在三排座椅摺疊倒平的狀況下,有高達2,554公升的後廂空間可供使用。

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原廠表示小鵬X9的空間爲同級之最。 圖/小鵬汽車

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小鵬X9在三排座椅摺疊倒平德狀況下,有高達2,554公升的後廂空間。 圖/小鵬汽車

此外小鵬汽車還表示基於純電技術平臺的X9是「全球唯一採用前後一體壓鑄鋁車身結構的量產MPV」並且還配備主動式後輪轉向和氣壓懸吊。

雖說小鵬汽車尚未公佈X9的詳細規格數據,但中國工信部先前就曾透露,這輛MPV將配備兩種動力。單馬達車型的功率爲315hp馬力,而雙馬達車型的總輸出功率來到了496hp馬力。

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在小鵬X9加入戰局後,將與極氪Zeekr 009、Volvo EM90等一衆對手,一同競爭中國純電豪華MPV市場。

小鵬X9是「全球唯一採用前後一體壓鑄鋁車身結構的量產MPV」。 圖/小鵬汽車

華爲全面屏新機麥芒6發佈:售價2399元

華爲全面屏新機麥芒6發佈:售價2399元

2017年9月22日,華爲在北京園博園舉辦了一場發佈會,會上正式推出了旗下首款全面屏手機華爲麥芒6,麥芒6因爲全面屏的屬性受到了很多網友的關注,該機售價2399元起,將於今晚18:08分在華爲商城、京東、天貓開啓預約,9月28日上午10:08正式開放購買。

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外觀方面,華爲麥芒6相比於前代產品有了很大的改變,除了保留了四角圓弧設計,整機整體的ID設計都發生了變化,並首次採用了全面屏設計,屏幕尺寸達到了5.9英寸,分辨率爲2160×1080像素,有着18:9的屏幕比例,支持分屏。細節上,華爲麥芒6擁有很窄的上下邊框,屏佔比出色,底部保留了“HUAWEI”LOGO,共有黑色、藍色、金色三種配色。

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配置方面,該機採用了一顆麒麟659處理器,擁有16nm製程工藝,採用4個高頻A53,4個1.7GHz的低頻A53,配備i5協處理器,LTE Cat.7全網通基帶,Mali-T830 MP2。內存上採用了4GB RAM+64GB ROM的組合方式,續航方面,麥芒6電池容量爲3340mAh,官方宣傳可玩7小時遊戲,支持反向快充。

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拍照方面,麥芒6是華爲首款採用四攝像頭的手機,擁有前後雙攝像頭,後置1600W像素+200W像素組合,支持背景虛化拍攝,能夠先拍照後對焦。前置鏡頭則爲1300W像素+200W像素的組合,支持背景虛化及美顏,值得一提的是,前置攝像頭也配有智能柔光補光燈,能夠根據自拍場景爲面部提供合適的補光。

據悉,該機售價2399元起,將於今晚18:08分在華爲商城、京東、天貓開啓預約,9月28日上午10:08正式開放購買。

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